緊急受命，朝夕必爭 — ABB傳動定制化產品方案服務北京地鐵17號線盾構機應用

　　2017年11月16日凌晨5點半，ABB傳動向客戶交付了定制化的ACS880空冷并柜柜體，近日已成功完成驗收。產品將用于北京地鐵17號線項目。這是ABB傳動接到客戶緊急受命，在一個月之內完成的從設計、生產、測試、運輸到交付的定制化項目，專門針對盾構機應用。全力配合和高效響應，得到了客戶方的肯定和好評。該項目也是今年繼深圳地鐵的“雙護盾”盾構機項目之后，ABB傳動在此應用上的又一里程碑。

　　大國重器 — “地下蛟龍”盾構機制造已詳細實現國產化

　　盾構機是一種使用盾構法的隧道掘進機。盾構的施工法區別于傳統意義的敞開式施工法，指掘進機在隧道掘進的同時直接鋪設隧道的支撐性管片。如果以家裝來類比，相當于砸墻穿洞的同時，直接在洞壁上鋪設瓷磚以減小壓力，并加固結構。由于實際地質條件的不同，盾構機在地下作業的工程復雜程度極高，不僅要承載土層、地下水及其他特殊荷載和壓力，還要面對軟硬質地迥異的隧道環境(TBM、土壓、泥水等)，相應采用不同的掘進技術。

　　盾構機 — 這種由10萬余個部件組成的鋼鐵巨物，頭頂著直徑數米甚至更長的刀盤，穿行于山間、水底和城市地下，掘進、排土、襯砌，如同“地下蛟龍”一樣魔術般鉆出一條條隧道，享有“工程機械王”的美稱。采用盾構法施工的掘進法施工量占北京地鐵施工總量的45%。雖然盾構機成本高昂，但可提高地鐵暗挖功效，而且在施工過程中，地面上不用大面積拆遷，不阻斷交通，施工無噪音，地面不沉降，不影響居民的正常生活。盾構機在過去只有歐美和日本的幾家企業能夠研制生產，如今，在“中國制造2025”的戰略指導下，我國自主研發制造的盾構設備無論在規模還是科技水平上，都已進入世界先進行列。此次用于北京地鐵17號線的盾構機是由中國有名裝備制造公司自主研發并制造。

　　定制方案成功切入

　　挑戰重重逐個擊破

　　此次項目由于客戶的工期十分緊張。緊急情況下，客戶方向一直以來響應及時、溝通順暢的ABB傳動銷售人員尋求幫助。此次項目的應用環境非常特殊，盾構機需置于地下二層平臺上，空間狹小且高度不足，因而傳動柜體需要進行整體吊裝。此外，柜體還需要帶一體式基座用于電纜鋪設。客戶方成本控制的壓力也很大，急需找到一個價格適宜、節省空間、性能有保障的供貨方案。考慮到客戶的難處，及此項目在盾構機應用上的示范作用，此項目被列為緊急項目對待。

　　ABB傳動的應用工程設計部門向客戶了解了應用的特殊要求，馬上著手進行定制化設計。為了達到要求，設計部門大膽建議使用單傳動產品的多傳結構、外置電抗器的定制化方案，在考慮空水冷結合還是空冷方面，在客戶方確認可向巷道排放熱量的條件下，ABB傳動推薦使用較為經濟的空冷柜體，并在兩側加裝空調加強散熱效果。經過多輪溝通，較終方案得到了客戶方的肯定。客戶方的錢工表示，“北京地鐵是重大民生項目，ABB傳動的快速響應是對我們的極大支持，定制化的解決方案為我們節省了空間達到了設計要求，并有效控制了成本，幫助我們解決了燃眉之急。”

　　生產物流火力全開

　　“一萬年太久只爭朝夕”

　　在方案確認之后，生產計劃部門開始進行緊鑼密鼓的制造。ACS880空冷柜體長度近6米，兩個柜并柜不能留縫，螺孔和緊固孔都必須，并柜難度極高。受吊車和限高的限制，2個柜體安裝完畢后需運至ABB傳動三期廠房內進行吊裝組合。此外，還要制作同樣長度的橫梁和底座。為了承重和應力考慮，底座不能分體組裝，必須一體制造。在多番溝通后，終于東莞的一家供應商確認可以制造這種底座。經過物流部門的努力，“超長”底座終于打破了運輸限制，保證了產品在16日凌晨5點半到達了客戶的大連組裝基地，保障了項目的順利推進。

　　盾構機應用是地鐵、隧道、水井等應用的主要機械，而北京地鐵17號線項目是首都重大民生工程項目之一。此次供貨，充分展示了ABB傳動在盾構機應用上的實力和技術優勢，體現了ABB集團“在中國，為中國和世界”的理念。今后，ABB傳動將矢志不渝地為民生項目提供質優的產品和服務，助力“中國制造2025”戰略的圓滿實現。